Продукция порошковой металлургии, используемая в автомобильной промышленности.

Продукты порошковой металлургии, используемые в автомобилях, представляют собой продукты с высоким научным и технологическим содержанием, которые могут уменьшить вес автомобиля и снизить стоимость производства, а также имеют преимущество оптимизации продуктов автомобильной промышленности.
В настоящее время в мире насчитывается более 400 видов деталей из порошковой металлургии, используемых в автомобилях.

Порошковая металлургия, как типичная технология изготовления конечной конечной формы, имеет преимущества в энергосбережении, экономии материалов, защите окружающей среды, экономии, высокой эффективности и многих других аспектах, и постепенно получила признание в различных отраслях промышленности.

Знают и широко используются; В частности, применение и быстрое развитие продуктов автомобильной порошковой металлургии способствовало быстрому развитию отрасли порошковой металлургии.
Чтобы изучить конкретное применение и тенденции развития технологий и продуктов порошковой металлургии в автомобильной промышленности, репортер взял интервью у профессора Хань Фэнлиня, старшего консультанта профессиональной ассоциации порошковой металлургии Китайской ассоциации производителей деталей машиностроения.

Китай имеет большой потенциал для международного применения

Профессор Хан представил, что порошковая металлургия основана на использовании металлического порошка, а формование - спекание позволяет производить металлические изделия по новой технологии обработки металлов давлением. 1940, США

Крупная автомобильная компания заменила все шестерни масляного насоса на шестерни порошковой металлургии, с тех пор конструкционные детали порошковой металлургии прижились в автомобильной промышленности.

Согласно данным, в 2006 году общий объем производства деталей из порошковой металлургии в Китае составил 78,03 млн тонн, в том числе производство деталей из порошковой металлургии для автомобилей достигло 28,877 млн ​​тонн.

Что касается среднего веса компонентов PM, используемых в легковых автомобилях (включая автомобили), средний вес компонентов PM, используемых в отечественных транспортных средствах, составлял 3,97 кг в 2006 году по сравнению с аналогичным показателем в Японии.

8,7 кг, по сравнению с 19,5 кг в Северной Америке. Кроме того, автомобильная промышленность теперь открыта для разработки деталей из порошковой металлургии для прикладных деталей, как правило, деталей двигателя от 16 до 20 кг, различных

Части скорости составляют 15 ~ 18 кг, детали вспомогательного тормоза - 8 ~ 10 кг, другие - 7 ~ 9 кг. Видно, что Китай имеет большой рыночный потенциал для развития автозапчастей порошковой металлургии.

Детали из порошковой металлургии могут снизить стоимость и вес

Говоря о развитии и текущем состоянии производства автозапчастей в порошковой металлургии, профессор Хан сказал, что детали порошковой металлургии, используемые в автомобилестроении, в основном представляют собой спеченные маслосодержащие металлические подшипники и порошки.

Металлургические конструкционные детали, первые в основном производятся из бронзы 90Cu-10Sn, вторые в основном изготавливаются из железного порошка в качестве основного сырья.

Ниже приведены некоторые примеры применения технологии PM: экстрактор зубчатого усилия PM 64 приводит в движение шестерню, которая стоит примерно на 40% меньше, чем детали, изготовленные из стали, и

И зубья шестерни не нуждаются в последующей обработке; кольцо синхронизатора механической коробки передач автомобиля порошковой металлургии, по сравнению с традиционным производством кольца синхронизатора, может снизить стоимость на 38%; своего рода

Предел прочности композитной планетарной рамы из порошковой металлургии на 40% выше, чем у режущей детали из чугуна, при этом стоимость снижается более чем на 35%.

Как видно из двух видов деталей БДМ, получивших различные награды, по крайней мере три из них изготовлены с использованием технологии выборочного уплотнения, а два из них - с использованием технологии горячего прессования.

Изготовлено, 6 видов деталей состоят из более чем 2 различных частей, в комбинации частей большая часть состоит из 18 частей порошковой металлургии.Профессор Хан сказал, что это

Некоторые отмеченные наградами детали показывают, что детали PM могут не только заменять детали из чугуна, кованые стальные детали, режущие детали, экономить рабочую силу, материал, экономить энергию, снижать производственные затраты, но также могут быть снижены.

Вес деталей способствует легкости автомобиля. Что еще более важно, развитие компонентов порошковой металлургии показало, что некоторые детали могут быть изготовлены только с использованием технологии порошковой металлургии.

Важное технико-экономическое значение.
Порошковая металлургия - «зеленая» технология производства.

В настоящее время порошковая металлургия была признана экологически чистой и устойчивой производственной технологией в отрасли. В этом отношении, профессор Хан из устойчивой функции порошковой металлургии, материалы могут удерживать

Представлены устойчивость, устойчивость энергии, устойчивость оборудования, экологическая устойчивость, устойчивая занятость, устойчивые преимущества ценности и другие аспекты.

Например, с точки зрения устойчивого функционирования порошковая металлургия имеет высокую способность к окончательному формованию и коэффициент использования материала, что может снизить общее потребление энергии по сравнению с традиционным ремеслом (горячая обработка).
+ холодная обработка) литье или ковка + обработка резанием по сравнению с процессом порошковой металлургии. При производстве одной и той же детали требуется всего несколько процедур, процесс может быть более сложным.
Разное ремесло.

С точки зрения устойчивости материала, способность PM к окончательной формовке является его основным преимуществом: например, для формирования зубчатой ​​детали обычный процесс резки будет иметь до 40% Материалы превращаются в стружку, и 85% всего порошка, используемого в порошковой металлургии, производится из переработанных материалов. Потери отходов обычно составляют 3% или меньше, а коэффициент использования материала может достигать 95%.

С точки зрения энергетической устойчивости, обычные производственные процессы требуют нескольких процессов нагрева и повторного нагрева. Когда стальной или железный порошок получают путем распыления,

Требуется только одна плавка лома, а все остальные операции горячей обработки проводятся при температурах ниже точки плавления, что не только экономит энергию, но и приводит к окончательному формованию.
И формирование требуемых свойств материала, механических характеристик. Сравнивая коэффициент использования материалов процесса обработки металла, обнаруживается, что энергия, необходимая для производства деталей порошковой металлургии, приходится на ковку -
Сорок четыре процента обработанных деталей.

С точки зрения экологической устойчивости, из-за характеристик конечной формовочной способности порошковой металлургии, как правило, детали превращаются в готовые изделия после спекания, которые могут быть упакованы.

Отгрузка, доставка. В большинстве случаев количество смазочно-охлаждающей жидкости, используемой при переработке продуктов PM, незначительно, а количество токсичных загрязнителей, выделяемых такими источниками, как охлаждающая вода, относительно невелико.

Тем не менее, по сравнению с другими производственными процессами, порошковая металлургия наносит небольшой вред окружающей среде.

В настоящее время детали из порошковой металлургии являются незаменимыми базовыми деталями в автомобильной промышленности. В ближайшем будущем материковый Китай постепенно станет крупнейшим в мире центром распределения автомобильных деталей из порошковой металлургии.


Время публикации: мар-10-2021